По словам Владимира Ефимова, заместителя мэра Москвы в области градостроительной политики и строительства, метод «стена в грунте» имеет решающее значение для подготовки строительной площадки. Он обеспечивает надежную защиту котлована и предотвращает проникновение грунтовых вод, что крайне важно для последующих этапов работы. Для создания защитного ограждения планируется использовать около 21 тысячи кубометров железобетона, сообщает ресурс mos.ru.

Станция будет расположена на пересечении Калужского шоссе и проспекта Славского, с удобным доступом к жилым районам, социальным объектам и общественному транспорту.

В рамках работ также ведутся земляные операции. Максим Гаман, генеральный директор АО «Мосинжпроект», отметил, что уже вывезено более 47 тысяч тонн грунта, что составляет 16% от общего плана в 290 тысяч тонн. Все работы проводятся в соответствии с существующими стандартами.

Троицкая линия соединит исторический центр Москвы с Троицком через платформы МЦК, охватывая несколько административных округов, включая Южный, Юго-Западный, Троицкий и Новомосковский.

Данный проект, протяженностью свыше 43 километров, является рекордным среди радиусов метро за пределами МКАД, существенно повышая транспортную доступность Троицка и снижая нагрузку на южные участки Сокольнической и Калужско-Рижской линий.