30 марта 2026 года, Санкт-Петербург. Город возобновляет работы над строительством транспортных тоннелей. На минувшей неделе был представлен документ, посвящённый проекту планировки, который включает в себя тоннель, пролегающий под ЗСД и железнодорожными путями, соединяющий Бассейную улицу с проспектом Народного Ополчения. Ожидается, что тоннель будет способен пропускать значительный объем трафика, так как проект предусматривает от четырёх до шести полос. Завершение разработки проекта запланировано на февраль 2027 года, после чего стартует непосредственное строительство.

Ранее городские власти одобрили строительство ещё одного крупного тоннеля под Московским вокзалом, который должен быть завершён к 2028 году. Это сооружение является частью масштабного проекта ВСМ и имеет важное значение для имиджа города. В то время как тоннель под ЗСД рассматривается как обычный городской объект, способный существенно разгрузить дороги.

Последний тоннель в городе был открыт в 2019 году, а ранее подобные сооружения возводились примерно десять лет назад. Гораздо больший акцент властей делается на строительстве путепроводов, которые являются более экономичными. Однако современные технологии позволяют строить тоннели даже в сложных условиях городской застройки. Примеры таких проектов есть даже из советских времён.

Преимущества тоннелей заключаются в том, что они экономят пространство на поверхности и улучшают городской ландшафт. Это открывает новые возможности для подземного инвестирования — улицы, парковки и бизнес-центры могут быть размещены под землёй, что уменьшит количество споров с жителями по поводу новых построек.