Сопредседатель регионального отделения «Деловой России» в Красноярском крае Валентин Богомолов сообщил, что одна из веток Северо-Сибирской железной магистрали может пролегать через Красноярский край, Хакасию и Туву, с дальнейшим продлением до Китая. Основным препятствием для реализации данного проекта является высокая стоимость строительства, обусловленная сложными геологическими условиями, что потребует возведения множества туннелей и мостов.

Несмотря на предполагаемые затраты, превышающие 8 триллионов рублей, этот проект представляет собой значимую возможность для развития экономики страны. Чтобы снизить расходы, строительные работы могут быть организованы поэтапно. Ранее рассматривались различные варианты развития Северо-Сибирской железной дороги, включая соединение с Байкало-Амурской магистралью. Однако сейчас наилучшим маршрутом считается путь через Енисейскую Сибирь с выходом в Монголию и Китай, что позволит обеспечить загрузку и окупаемость проекта в течение 20 лет. Ожидается, что грузопоток по новой магистрали составит около 115 миллионов тонн в год, из которых около 50 миллионов тонн будет составлять уголь. Богомолов выразил уверенность в том, что к реализации проекта Россия вернется в начале 2030-х годов, несмотря на предшествующие сообщения о возможном отказе от его строительства из-за высокой стоимости.